El sistema portuario de Bahía Blanca despachó un total de 1.393.625 toneladas de granos y subproductos durante mayo, cifra que representa el mayor volumen registrado para ese mes en los últimos cinco años. De acuerdo con el último informe elaborado por la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, la actividad comercial consolidó la tendencia de recuperación iniciada en los primeros meses del año corriente mediante un incremento interanual del 28% en comparación con mayo de 2025. El salto operativo posicionó a este período como el mejor resultado mensual en lo que va del ciclo logístico.

La mejora logística también se evidenció en los registros acumulados de la estación portuaria del sur bonaerense. Entre enero y mayo, las terminales locales movilizaron 5.561.718 toneladas, volumen que representa una suba del 22% frente a idéntico lapso del año anterior. Este movimiento se complementó con el ingreso de mercaderías por vías terrestres, donde las descargas acumuladas en las terminales alcanzaron las 6.194.235 toneladas en los primeros cinco meses, marcando un repunte del 33% interanual. El abastecimiento logístico se distribuyó en un 79% mediante camiones y el 21% restante a través del sistema ferroviario.

El sostén de la actividad exportadora radicó principalmente en la fuerte dinámica comercial del maíz, que se ubicó como el cultivo líder por tercer mes consecutivo. Durante mayo se despacharon 744.758 toneladas de este cereal, lo que significó más de la mitad del volumen total operado en el complejo. Los embarques de poroto de soja ocuparon el segundo lugar con 296.959 toneladas, seguidos por el trigo con 125.471 toneladas y la cebada con 100.651 toneladas, en una estructura que completaron los envíos de girasol, aceite, pellets y malta.

Respecto a la distribución geográfica de los cargamentos, el mercado asiático y Medio Oriente concentraron la mayor participación de las compras del mes. China operó como el principal destino de las transferencias totales al absorber el 29% del volumen, seguido por Vietnam con el 16% y Arabia Saudita con el 12%. El análisis por cultivo determinó que China adquirió la totalidad del poroto de soja, mientras que Vietnam se posicionó como el comprador prioritamos de maíz, escoltado por Arabia Saudita, Malasia y Egipto. Por su parte, los destinos de trigo se repartieron entre Tailandia, Indonesia y Brasil, en tanto que el girasol sumó a Rumania como nueva plaza comercial.

Las proyecciones logísticas inmediatas indican la continuidad del dinamismo portuario para las próximas semanas. Hacia el 23 de junio, las terminales bahienses reportaban cargas anunciadas por un total de 364.500 toneladas. La programación de bodega ratifica la hegemonía del maíz, que explica el 62% de los embarques previstos para el cierre del mes en curso, secundado por la cebada con un 13%, y el poroto de soja junto a la malta con una participación del 10% cada uno en el esquema de carga.