Tras la privatización que derivó en la adjudicación del nuevo concesionario del mantenimiento y dragado de la Hidrovía, el Gobierno nacional ahora avanza con otra pata de infraestructura y logística esencial: el transporte de cargas por trenes.

Puntualmente, el ministro de Economía, Luis Caputo, encabezó el anuncio de convocatoria a licitación pública nacional e internacional para concesionar por 50 años las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza. En su anuncio el funcionario dio a trascender que la medida busca reducir los costos logísticos en la producción agropecuaria.

A tal fin, lo que se hará es la privatización de la empresa Belgrano Cargas y Logística SA (BCyL) que es la que administra las tres líneas: la Belgrano va desde el Gran Rosario hacia el NOA; la San Martín une Argentina de este a oeste, desde Buenos Aires hasta Mendoza; y la Urquiza atraviesa todo el Litoral.

El ministro Luis Caputo, encargado del anuncio de la medida.

Según informaron desde la Casa Rosada, la concesión se dará bajo un régimen de acceso abierto u open access, con Planes de Inversiones y la posibilidad de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para quienes inviertan en infraestructura ferroviaria.

La medida comprende 7.594 kilómetros de vías distribuidos en 16 provincias, que conectan las principales zonas productivas del país con los puertos y con pasos internacionales hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.